ﾜｲﾔｰﾌﾞﾗｼで表面を整えてｱｸﾘﾙｽﾌﾟﾚｰを吹き付け
ﾏﾌﾗｰもﾜｲﾔｰﾌﾞﾗｼとｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰでｻﾋﾞを削って､ｻﾋﾞﾁｬﾝｼﾞｬｰを筆塗り。
ｻｲﾚﾝｻｰのｽﾃﾝ部分はｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰで傷を削ってﾏｽｷﾝｸ
ﾞ｡
ﾎﾙﾂの耐熱塗料を吹き付け
今回は後のｴｷﾊﾟｲも取り外して同様に処理
ついでにｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰもﾌﾞﾗｼでこすって再塗装
こちらも同様に
下地処理に2時間半
塗装に2時間
組立は後のｴｷﾊﾟｲ取付で
苦戦して5時間
まるまる1日を要した
マフラー､フロントサス再塗装
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ﾜｲﾔｰﾌﾞﾗｼで表面を整えてｱｸﾘﾙｽﾌﾟﾚｰを吹き付け |
ﾏﾌﾗｰもﾜｲﾔｰﾌﾞﾗｼとｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰでｻﾋﾞを削って､ｻﾋﾞﾁｬﾝｼﾞｬｰを筆塗り。 |
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ｻｲﾚﾝｻｰのｽﾃﾝ部分はｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰで傷を削ってﾏｽｷﾝｸ |
ﾎﾙﾂの耐熱塗料を吹き付け |
今回は後のｴｷﾊﾟｲも取り外して同様に処理 |
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ついでにｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰもﾌﾞﾗｼでこすって再塗装 |
こちらも同様に
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下地処理に2時間半 塗装に2時間 組立は後のｴｷﾊﾟｲ取付で 苦戦して5時間 まるまる1日を要した |
リヤのエキパイ取り付け部から排気音漏れがあり６日夜に後ろのタイヤを外して増し締めするも解消せず。
後でサービスマニュアルを見ると、後ろのタイヤを外さずとも、エンジンマウントとカラーを外せば良い
事が分かった。翌７日再度、ボルトを外してみるとボルトが長すぎることが判明。４０ミリのステンキャ
ップと交換、音漏れ解消。