無題

青山高原＋長野峠

06年11月～07年6月､07年11月～08年5月､08年11月～09年6月は工事で通行止め

07年

　　６月２３日

　　トリプル化にして初めての走行。トリプ化の結論は「最初からこうしておきたかった。｣

　　１０°以上の上りも立ち漕ぎ不要。前へ前へでるイメージ。

　　今回は行きも帰りも向い風。帰りの南東は天気予報に無かった(１５時には１０m/s)。

　　Ｒ１６３の分岐から青山高原までは約４０分｡

　　稜線まででると西風のせいか視界良好。　

　　データはパソコン入力時誤って消去。とほほ。

７月１日　

日付	ｽﾀｰﾄ	天候	区間	距離	時間	時速	ｹｲﾃﾞﾝｽ
5/ 5	10：30	fine	自宅→R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点	11.81km	25'42	27.5km/h	８１
			R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点→長野峠	10.04km	33'42	17.8km/h	７０
			長野峠→瀬戸林道終点	7.76km	28'55	16.1km/h	５７
			瀬戸林道終点→青山高原ﾋﾟｰｸ(810m)	2.60km	17'26	8.9km/h	５２
			青山高原ﾋﾟｰｸ(810m)→R163出合	10.89km	18'34	35.2km/h	４９
			R163出合→自宅	14.94km	31'10	28.7km/h	７１
			total	58.11㎞	2：35'51	22.3km/h	６５

今回は逆まわりに挑戦。

行きは向かい風(４m/s)今日はスピード重視で走る。が長野峠まではやっと１時間を切る程度。

青山高原ﾋﾟｰｸまではトータルで46'21、長野峠からの下りで車に行く手をさえぎられたことを考えるとまずまず｡

長野高原線の降りたとこで最速の７４.１km/hをマーク。

逆まわりは長野峠で疲れた足に青山高原の激坂なので疲労感高い。さすがのトリプルも前回６月２３日のよう

にスムーズに回せなかった。

日付	ｽﾀｰﾄ	天候	区間	距離	時間	時速	ｹｲﾃﾞﾝｽ
7/28	8：30	fine	自宅→R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点	11.86km	26'08	27.2km/h	７６
			R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点→青山高原線分岐	12.02km	58'38	12.3km/h	６２
			青山高原線分岐→Ｒ１６３分岐	9.33km	19'29	28.7km/h	４６
			Ｒ１６３分岐→長野峠	2.87km	9'42	17.8km/h	６３
			長野峠→自宅	22.11km	39'31	33.5km/h	７２
			total	58.23㎞	2：33'34	22.7km/h	６５

昨日に梅雨明け｡既に３０℃。青山高原は早くもヒグラシの合唱。動物もサルに加えシカの親子にも遭遇。

まずまずのタイム。

日付	ｽﾀｰﾄ	天候	区間	距離	時間	時速	ｹｲﾃﾞﾝｽ
8/25	15：30	fine	自宅→R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点	13.35km	31'28	25.4km/h	６８
			R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点→青山高原線分岐	12.02km	57'27	12.5km/h	５７
			青山高原線分岐→自宅	23.78km	42'40	33.4km/h	５６
			total	49.16㎞	2：11'44	22.4km/h	５９

同僚のTさんと走るもTさんのチューブの調子が悪く青山高原から長谷山に切り替えるもリタイア、結局青山

高原を目指す｡暑く(津15時33℃)風も殆ど無い｡２週目でもあり比較的楽に登ることができた。

下りは登ってきた青山高原公園線をそのまま下る。最後の下りで雑誌で見たフォームを試したところ最高速

の76.4km/hをマーク。

日付	ｽﾀｰﾄ	天候	区間	距離	時間	時速	Cad	Av HR
9/17	15：00	fine	自宅→R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点	11.86km	24'30	29.0km/h	８３	159
			R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点→青山高原線分岐	12.02km	58'30	12.6km/h	－	165
			青山高原線分岐→自宅	23.78km	40'00	35.6km/h	－	142
			total	49.16km	2：03'00	23.2km/h	－	155

三連休はWIND三昧との予想とは裏腹に吹いたのは初日だけ｡風はほとんど無いものの気温高く(31℃)

かつ蒸し暑い。今回もケイデンス重視で走る。HRはかなり高めで､青山高原の登りでは165と高い。

最高速トライアルは前に軽トラが走っており不能｡トータルカロリー1341kcal｡データはサイクルコンピュータ

の電池交換を先に行ったため消去。

日付	ｽﾀｰﾄ	天候	区間	距離	時間	時速	Cad	Av HR
10/14	8：30	fine	自宅→R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点	12.02km	27'14	26.4km/h	７２	－
			R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点→R163・青山高原線分岐	2.63km	7'12	21.9km/h	６６	１４４
			R163・青山高原線分岐→ 青山高原線分岐	8.95km	45'07	11.9km/h	６５	１４９
			青山高原線分岐→R163分岐	9.19km	19'08	28.8km/h	３５	１３０
			Ｒ１６３分岐→長野峠	2.97km	10'23	17.1km/h	６４	１３１
			長野峠→自宅	22.13km	42'47	31.0km/h	６５	１３１
			total	57.96㎞	2：31'57	22.8km/h	６３	－

21℃

０８年

日付	ｽﾀｰﾄ	天候	区間	距離	時間	時速	Cad	HR
08/4/29	8：00	fine	自宅→R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点	11.58km	25'14	27.5km/h	84	146
			R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点→長野峠	9.43km	29'59	18.8km/h	75	162
			長野峠→瀬戸林道終点	8.23km	28'52	17.1km/h	64	-
			瀬戸林道終点→青山高原ﾋﾟｰｸ(810m)	2.62km	15'46	9.9km/h	60	-
			青山高原ﾋﾟｰｸ(810m)→R163出合	10.89km	1：15'30	26.6km/h	58	135
			total	65.68㎞	2：56'12	22.3km/h	66	-

今年初めての青山高原｡コースは長野峠‐青山高原の往復｡無風の中を長野峠へ｡長野の信号から峠までは

18分台と良好｡今回も長野峠で休憩せずに青山高原にアタック｡トリプルのインナー使いまくりで４５分を切る

ことができた。青山高原のツツジはまだで山桜が落花盛ん｡

ガスがかかって下界ははっきり見えない。

グリップをSILVAのスポンジテープに巻き替え。特価は青と黄しかなく黄を選択。

新長野峠は付け替え道路もほぼ完成｡５月２０日が開通らしい。

長野峠からの帰りは登りの疲れと向かい風でフラフラと下る。多くのバイカーとすれ違う。

日付	ｽﾀｰﾄ	天候	区間	距離	時間	時速	Cad	Av HR
6/21	9：00	cloudy	自宅→R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点	11.59km	25'09	27.6km/h	84	155
			R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点→R163・青山高原線分岐	2.80km	7'22	22.8km/h	74	153
			R163・青山高原線分岐→ 青山高原線分岐	8.92km	45'26	11.7km/h	65	166
			青山高原線分岐→長野峠	12.08km	29'46	24.3km/h	48	130
			長野峠→自宅	21.98km	42'19	31.1km/h	76	146
			total	57.43㎞	2：30'12	22.9km/h	68	151

曇り空のもと、今年初めての青山高原線を走る。先週の武平峠の標高(824m)は青山高原(810m)とあまり変わら

ないものの､斜度が低いこちらが楽。

↑７合目ぐらいからはガスの中を走る　　　　　　　　　　　↑頂上の稜線は途中から晴れてきた

今回は休憩無で帰ってきたがやはり２時間を越えて乗り続けると足がかなりきつい。

最高速は59.5km/h　消費カロリーは1566kcal HR170UPは10min

日付	ｽﾀｰﾄ	天候	区間	距離	時間	時速	Cad	Av HR
6/29	9：00	cloudy	自宅→R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点	11.70km	25'26	27.6km/h	83	149
			R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点→R163・青山高原線分岐	3.52km	8'41	24.3km/h	81	151
			R163・青山高原線分岐→ 青山高原線分岐	8.27km	43'23	11.4km/h	66	165
			青山高原線分岐→長野峠	11.97km	29'40	24.2km/h	50	137
			長野峠→自宅	21.79km	43'32	30.0km/h	74	150
			total	57.29㎞	2：30'45	22.8km/h	69	152

今回は同僚のTさんと走る｡タイムは前週とほぼ同じ｡

↑前週と同じくガスの中

帰りは7m/sの向かい風でTさんに引いてもらう。

最高速は54.5km/h　トータルカロリーは1425kcal HR170UPは6min

日付	ｽﾀｰﾄ	天候	区間	距離	時間	時速	Cad	Av HR
7/13	8：45	fine	自宅→R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点	11.67km	25'14	27.7km/h	83	157
			R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点→R163・青山高原線分岐	3.09km	7'38	24.2km/h	81	168
			R163・青山高原線分岐→ 青山高原線分岐	8.78km	47'52	11.0km/h	63	168
			青山高原線分岐→長野峠	12.64km	31'21	24.2km/h	38	121
			長野峠→自宅	20.06km	37'14	32.3km/h	72	137
			total	56.27㎞	2：29'24	22.6km/h	64	149

ほぼ無風の中出発。今日も暑くスタート時で29℃。グリーンロードまでは普通のタイム｡

青山高原への登りはスタミナ不足からほどほどのスピードで登り､前回＋４分｡

↑　空は夏の空　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑カーブミラーに本人が写ってます。

下りは汗止めのサイクリングキャップだけでヘルメットをかぶり忘れたのでカーブは無理せず走るが、最高速は56.1km/h出ていた。

長野峠は新トンネルを通る。トータルカロリーは1623kcal。HR170upは28min。

帰ってきたときの体重は昨日と同じ54.4kg。昼は家族とともに久々にMACへ行き、メガマック(768Kcalたんぱく質

40.7g)で栄養補給。

日付	ｽﾀｰﾄ	天候	区間	距離	時間	時速	Cad	Av HR
7/26	8：30	fine	自宅→R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点	11.64km	24'58	27.9km/h	81	152
			R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点→R163・青山高原線分岐	2.87km	6'45	25.5km/h	78	159
			R163・青山高原線分岐→ 青山高原線分岐	9.02km	46'00	11.7km/h	63	167
			青山高原線分岐→長野峠	12.11km	29'14	24.8km/h	45	136
			長野峠→自宅	21.90km	39'16	33.4km/h	70	142
			total	57.57㎞	2：26'15	23.6km/h	65	150

３１℃の中を出発｡チェーンに注油したせいか軽く足が回る。

ふもとの激坂から青山高原までは４４分と暑さの中のタイムとしてはまずまず。

　朝から入道雲

帰りの長野峠は旧道を走る。最高速は58.3km/h。消費カロリーは1523kcal。HR１７０upは12min。PeakHRは180

水分を１.５リットル補給するも体重は２キロ減っていた。

日付	ｽﾀｰﾄ	天候	区間	距離	時間	時速	Cad	Av HR
9/28	9：00	cloudy	自宅→R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点	11.64km	25'21	27.5km/h	84	150
			R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点 →R163・青山高原線分岐	2.76km	6'36	25.1km/h	82	159
			R163・青山高原線分岐 →青山高原線分岐	8.90km	46'28	11.4km/h	64	162
			青山高原線分岐→新長野トンネル西口	10.69km	25'14	25.4km/h	46	129
			新長野トンネル西口→自宅	21.99km	40'17	32.7km/h	74	141
			total	56.01㎞	2：24'01	23.3km/h	68	148

17.5℃と少し前までは考えられない気温の中スタート｡長袖のシャツ１枚では寒く引き返して長袖＋半袖＋ウインド

ブレーカーで再出発。ウインドブレーカーは青山高原線の登りまで着ていた。ふもとの激坂から青山高原までは

４３分と前回とほぼ同じ｡

↑曇っていたが視界は非常に良好だった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑シソの花が満開。ミツバチは羽音がすごかった

Ｒ１６３への下りの林道はＲ１６３から３キロぐらいのところで路肩が崩れかけていて通行止になっていた。

最高速は55.8km 消費カロリー1460kcal OverHR170：3min　ＰｅａｋＨＲ：175

０９年

日付	ｽﾀｰﾄ	天候	区間	距離	時間	時速	Cad	Av HR
5/31	13：45	fine	自宅→R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点	11.49km	27'29	25.0km/h	83	150
			R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点 →R163・青山高原線分岐	2.77km	7'47	21.3km/h	72	155
			R163・青山高原線分岐 →青山高原線分岐	8.80km	45'33	11.6km/h	64	158
			青山高原線分岐→新長野トンネル西口	10.92km	26'46	24.4km/h	40	126
			新長野トンネル西口→自宅	21.99km	37'26	35.2km/h	74	138
			total	56.03㎞	2：25'03	23.1km/h	66	145

今年初めての青山高原｡雨上がりの８m/sぐらいの向かい風の中を出発｡グリーンロード交差点までのタイムは

厳しかったものの、青山高原の登りのタイムはまずまず｡

　　３合目のところで昨年の続きの工事中

　額から汗して登る。足はけっこう動く。

　　よく晴れて視界良好

　　強い風でプロペラがしなっていた。

青山高原の稜線は風がきついうえ､雲が出てきて結構寒く、急いで降りようとしたが昨日の雨で結構道路への

落石多く慎重に下る。帰りは追い風もあり､休憩無しで自宅へ｡　

Max Speed 59.0km/h Total cal1463kcal Peak HR175

日付	ｽﾀｰﾄ	天候	区間	距離	時間	時速	Cad	Av HR
6/7	9：45	fine	自宅→R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点	11.65km	28'08	24.8km/h	85	153
			R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点 →R163・青山高原線分岐	2.82km	7'52	21.5km/h	78	159
			R163・青山高原線分岐 →青山高原線分岐	8.76km	47'00	11.1km/h	65	163
			青山高原線分岐→新長野トンネル西口	10.74km	24'20	26.4km/h	50	138
			新長野トンネル西口→自宅	22.02km	34'43	38.0km/h	81	148
			total	56.03㎞	2：22'06	23.6km/h	71	152

9m/sの向かい風の中を出発｡先週と比較して足が重い｡グリーンロードまでのタイムも先週より時間がかかった。

青山高原線の入り口で休憩中のMTB３人組みを通り越し､春セミの無く中を登る｡先週よりローを良く使った｡

稜線の天気や眺めは先週とほぼ同じ｡今日はウインドブレーカーを持ってきたのでちょうど良い感じ｡

帰りはかなりの追い風でかなりのハイペースで走ってたけれど途中から３人組のローディに追いつかれた。　

Max Speed 60.9km/h Total cal1475kcal Peak HR175

日付	ｽﾀｰﾄ	天候	区間	距離	時間	時速	Cad	Av HR
6/28	14：00	fine	自宅→R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点	11.66km	24'12	28.9km/h	86	154
			R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点→南長野登り口	3.73km	8'47	25.4km/h	81	157
			南長野登り口→青山高原線分岐	7.95km	44'54	10.6km/h	66	165
			青山高原線分岐→新長野トンネル西口	10.74km	25'03	25.7km/h	43	131
			新長野トンネル西口→自宅	21.98km	41'32	31.7km/h	73	141
			total	56.08㎞	2：24'29	23.2km/h	68	149

雨上がりのほぼ無風の中を出発。グリーンロードまではまずまず｡青山高原線への激坂は立ち漕ぎせずにと

思ったが残り５分の１は無理だった。

工事中のところはきれいに舗装が完成していた。ただ前の道より急坂となってしまった。

青山高原線もできるだけ立ち漕ぎせずにその分ギヤを落として走った。結果のタイムは今一つ｡

　　松阪の方を望む

対岸の知多半島の方も良く見えた

帰りは５m/sの向かい風で３０km/sキープは出来なかった。

２週間前からCATVで昨年のツールドフランスの再放送があり､今日からアルプス越えをやっていたが、当たり前

だけど登りも下りも信じられないスピード。　　

Max Speed 60.1km/h Total cal1500kcal Peak HR176　 OverHR170 8min

日付	ｽﾀｰﾄ	天候	区間	距離	時間	時速	Cad	Av HR
7/5	9：30	cloudy	自宅→R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点	11.59km	23'51	29.1km/h	86	156
			R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点→南長野登り口	3.74km	8'38	26.0km/h	84	158
			南長野登り口→青山高原線分岐	7.99km	41'22	11.5km/h	69	165
			青山高原線分岐→新長野トンネル西口	10.72km	23'44	27.1km/h	43	136
			新長野トンネル西口→自宅	22.05km	40'08	32.9km/h	76	145
			total	56.11㎞	2：17'45	24.4km/h	70	152

歓送迎会続きで土曜は乗るのを見送り、今日も軽いとこと思ったがいかんいかんということで無風の中を出発。

立ち漕ぎ無しで､その分軽い目のギヤで走ることに｡グリーンロードまでもほぼベストタイム｡

青山高原の登り口までの激坂もクリア｡７合目のヘアピンの激坂も下ハンで乗り切った｡

８合目あたりでバイカー君を追い越した。９合目あたりまで頑張ってついてきた｡タイムもベストを記録｡

曇りで涼しかったのも良かった｡

Max Speed 55.4km/h Total cal1428kcal Peak HR175　 OverHR170 7min

日付	ｽﾀｰﾄ	天候	区間	距離	時間	時速	Cad	Av HR
7/11	14：30	cloudy	自宅→R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点	11.67km	24'05	29.0km/h	87	－
			R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点→南長野登り口	3.75km	9'11	24.5km/h	80	－
			南長野登り口→青山高原線分岐	8.03km	42'17	11.3km/h	69	－
			青山高原線分岐→自宅	24.50km	46'16	31.7km/h	54	－
			total	47.97㎞	2：01'50	23.6km/h	68	－

無風の中を出発。今週も立ち漕ぎ無しで､その分軽い目のギヤで走ることに｡グリーンロードまでは先週とほぼ同様。

青山高原の登り口までの激坂、７合目のヘアピンの激坂とも下ハンで乗り切った｡

今回はバイカー君お追走がなかったのでややタイムが落ちた。

帰りは青山高原線を引き返した。ハートレートモニターは電池切れで異常値を示していた。

　Max Speed 71.1km/h

日付	ｽﾀｰﾄ	天候	区間	距離	時間	時速	Cad	Av HR
8/29	9：45	cloudy	自宅→R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点	10.97km	23'35	27.9km/h	86	158
			R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点→南長野登り口	3.72km	9'27	23.6km/h	80	156
			南長野登り口→青山高原線分岐	8.00km	48'21	9.9km/h	62	166
			青山高原線分岐→新長野トンネル西口	10.66km	25'00	25.5km/h	39	130
			新長野トンネル西口→自宅	21.97km	41'01	32.1km/h	71	139
			total	55.35㎞	2：27'27	22.5km/h	65	150

ほぼ無風だが蒸し暑い中を出発｡先週は稲刈りで２週間ぶりの自転車

グリーンロードまではまずまずだったが､青山高原の登りは足がつりぎみで今一つ。

なんとか稜線まであがったものの薄くガスがかかっていた。帰りは足も落ち着いてきた。　

Max Speed 60.6km/h Total cal1564kcal Peak HR179　 OverHR170 11min

日付	ｽﾀｰﾄ	天候	区間	距離	時間	時速	Cad	Av HR
9/26	9：00	fine	自宅→R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点	11.41km	26'28	25.8km/h	83	153
			R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点→南長野登り口	3.60km	9'41	23.0km/h	75	156
			南長野登り口→青山高原線分岐	7.81km	42'40	10.9km/h	64	163
			青山高原線分岐→自宅	23.51km	42'03	33.5km/h	51	135
			total	46.36㎞	2：00'55	23.0km/h	64	148

２週間ぶりのロード｡風邪ぎみで足に力がはいらない｡が、こういう時こそきっちり登っておかないとと思って青山

高原をセレクト｡グリーンロードまでは6m/sの向かい風でもあり､スローペース。青山高原の登りも５合目で一度

休んで登った｡タイム的にはまずまず。下りはそのまま登ってきた道を下った。

五合目の５０年もののヒノキの植林　　　　伊勢方面を望む。　

Max Speed 72.2km/h Total cal1207kcal Peak HR172　 OverHR170 1min

日付	ｽﾀｰﾄ	天候	区間	距離	時間	時速	Cad	Av HR
11/8	13：00	fine	自宅→R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点	11.41km	26'35	27.6km/h	85	130
			R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点→南長野登り口	3.16km	7'28	25.4km/h	83	157
			南長野登り口→新長野トンネル西口	7.95km	43'05	11.0km/h	66	166
			新長野トンネル西口→自宅	26.51km	26'51	24.1km/h	40	133
			total	56.17㎞	2：28'35	22.6km/h	67	144

　↑すっかり紅葉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑南の方を望む｡

　↑笠置山レーダー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑北の方を望む｡美里の方に風車設置中

Max Speed 54.3km/h Total cal1383kcal Peak HR180　 OverHR170 10min

日付	ｽﾀｰﾄ	天候	区間	距離	時間	時速	Cad	Av HR
8/1	6：00	fine	自宅→南長野登り口	15.40km	35'36	25.9km/h	86	149
			南長野登り口→青山高原道路三叉路	7.92km	47'32	9.9km/h	62	161
			青山高原道路三叉路→自宅	32.8km	1：05'48	29.9km/h	56	130
			total	56.14㎞	2：28'59	22.6km/h	65	144

Max Speed 60.2km/h Total cal1416kcal Peak HR180　 OverHR170 2min