長野・蝙蝠峠

09年

日	出発	天候	区間	距離	時間	時速	Av Cad	HR
3/16	9：15	fine	自宅→R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点	11.66km	29'29	23.7km/h	79	157
			R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点→長野峠	9.44km	33'29	16.9km/h	65	166
			長野峠→蝙蝠峠ピーク（530m）	10.00km	33'28	17.9km/h	64	154
			蝙蝠峠ピーク→R1・２５交差点	12.77km	23'38	32.4km/h	55	139
			R1・２５交差点→自宅	22.07km	47'44	27.7㎞/h	72	149
			total	65.97km	2：47'50	23.5km/h	68	152

２週間ぶりのライド｡仕事での飲みが続いたのと鼻炎薬を飲み体調今一つの中出発。５m/sくらいの向かい風の中を走る｡

長野峠は旧長野トンネルを通るルート｡ふもとまでが時間がかかったので１時間オーバーとなった。峠のトンネルの手前に

は明治時代に作られたもう一つ前のトンネルへの案内標が立っていた。

蝙蝠峠は暖かくなったせいか､オートバイの走り屋さんが往復していた。

max speed 63.1km/h、max HR 178、over HR170 18min、total cal 1771kcal

日	出発	天候	区間	距離	時間	時速	Av Cad	HR
3/24	8：30	fine	自宅→R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点	11.39km	25'11	27.1km/h	81	151
			R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点→長野峠	9.38km	30'01	18.7km/h	74	168
			長野峠→蝙蝠峠ピーク（530m）	9.95km	31'01	19.2km/h	63	155
			蝙蝠峠ピーク→自宅	34.78km	1：07'56	30.7km/h	74	142
			total	65.53km	2：34'15	25.4km/h	73	151

晴天､無風の中を出発。グリーンロード交差点まではいいペース｡長野の信号からの上りも１８分３０秒と上々。

やっぱりチェーンに油は必要です｡

平地では桜が咲き始めてきた。今年は１０日ぐらい早いらしい。

max speed 67.1km/h、max HR 182、over HR170 26min、total cal 1686kcal

日	出発	天候	区間	距離	時間	時速	Av Cad	HR
5/23	8：00	fine	自宅→R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点	11.55km	27'47	24.9km/h	79	-
			R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点→長野峠	9.27km	32'05	17.3km/h	70	-
			長野峠→蝙蝠峠ピーク（530m）	9.99km	32'41	18.3km/h	60	-
			蝙蝠峠ピーク→R1・２５交差点	12.77km	20'59	36.5km/h	55	-
			R1・２５交差点→自宅	21.99km	40'39	32.4km/h	73	-
			total	65.53km	2：34'15	25.5km/h	68	-

雨上がりの快晴の中出発｡向かい風強い(８m/s)｡久々の自転車で長野の信号からの上りは１９分５０秒。

帰りは追い風に乗り、休憩無しで帰還。ハートレートモニターは前回から動きっぱなしになっていて異常値を示していた。

max speed 68.2km/h

10年

日	出発	天候	区間	距離	時間	時速	Av Cad	HR
1/2	9：00	fine	自宅→長野峠入口	16.46km	45'30	21.7km/h	76	141(※)､163
			長野峠入口→長野峠	4.55km	21'33	12.6km/h	63	167
			長野峠→蝙蝠峠ピーク（530m）	9.97km	37'51	15.8km/h	57	150
			蝙蝠峠ピーク→R1・２５交差点	12.91km	23'06	33.5km/h	44	129
			R1・２５交差点→自宅	21.96km	45'38	28.8km/h	65	146
			total	65.88km	2：53'41	22.7km/h	63	147

　旧長野峠トンネル入り口､道路に出た水が凍っている　　１mぐらいのつらら

　西側の入り口

　　加太駅

　１０m/sの中を出発｡久々の峠でもあり､グリーンロードまで３０分のスローペース｡蝙蝠峠の登りは足が動かなかった。

　帰りはかなりの追い風だったが足が動かず､安濃のミニストップで休憩して帰宅。

max speed 63.3km/h、max HR 176、over HR170 15min、total cal 1836kcal

日	出発	天候	区間	距離	時間	時速	Av Cad	HR
1/10	8：00	fine	自宅→R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点	11.68km	28'55	24.2km/h	80	155
			R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点→長野峠入口	4.82km	13'46	21.0km/h	76	164
			長野峠入口→長野峠	4.22km	19'58	12.6km/h	68	171
			長野峠→蝙蝠峠ピーク（530m）	9.74km	34'36	16.8km/h	62	158
			蝙蝠峠ピーク→R1・２５交差点	12.74km	22'18	34.2km/h	53	136
			R1・２５交差点→自宅	21.75km	42'52	30.4km/h	76	151
			total	64.99km	2：42'37	23.9km/h	69	154

６～８m/sの向かい風の中を出発。グリーンロードまではなんとか３０分を切れた。長野峠の登りはラップのとり忘れで

実質的には２０分オーバー｡蝙蝠峠はなんとか登りきることができた。下りで５名のローディと会った。

加太と関の間で城西国際大学のスポンサーを受けた日本飛行船のツエッペリンNT号がて西の方に飛んでいた。強い

向い風でかなりフラフラしていた。

帰りは休憩無でなんとか走りきれた。やはり、毎週さぼらずに走らなければ。

max speed 69.2km/h、max HR 179、over HR170 24min、total cal 1647kcal

日	出発	天候	区間	距離	時間	時速	Av Cad	HR
11/28	9：45	fine	自宅→R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点	11.74km	29'14	24.1km/h	81	141
			R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点→長野峠入口	4.41km	12'16	21.6km/h	82	160
			長野峠入口→新長野ﾄﾝﾈﾙ東口	3.61km	13'26	16.1km/h	75	166
			新長野ﾄﾝﾈﾙ東口→蝙蝠峠ﾋﾟｰｸ（530m）	10.10km	33'53	17.8km/h	73	158
			蝙蝠峠ピーク→R1・２５交差点	12.75km	21'35	35.4km/h	53	132
			R1・２５交差点→自宅	22.04km	42'11	31.3km/h	81	149
			total	64.70km	2：32'38	25.4km/h	69	150

6～8m/sの向かい風の中を出発｡グリーンロードまでは３０分オーバーになりそうだった。新長野トンネルは５分くらい走る

だけなんだけど何回走っても出口が待ち遠しい。蝙蝠峠ののぼりは長野峠の最後の登りが無いため比較的楽に登ること

ができた。今回も休憩無でウエアの上は薄手の半袖＋長袖で大丈夫だった。

max speed 66.4km/h、max HR 176、over HR165 27min、total cal 1464kcal

11年

日	出発	天候	区間	距離	時間	時速	Av Cad	HR
2/5	9：45	fine	自宅→R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点	11.56km	27'03	25.6km/h	79	-
			R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点→長野峠入口	4.41km	12'02	22.0km/h	78	-
			長野峠入口→新長野ﾄﾝﾈﾙ東口	3.56km	14'12	15.0km/h	68	-
			新長野ﾄﾝﾈﾙ東口→蝙蝠峠ﾋﾟｰｸ（530m）	10.11km	34'36	17.5km/h	69	-
			蝙蝠峠ピーク→R1・２５交差点	12.82km	23'05	33.3km/h	54	-
			R1・２５交差点→自宅	22.04km	41'52	31.5km/h	77	-
			total	64.55km	2：32'52	25.3km/h	71	-

5m/s程度の向かい風の中を出発｡蝙蝠峠の登りは軽めのギヤで比較的楽に登ることができた。

reuschのスキー用グローブは暖かいものの､薬指や小指のグリップが今ひとつ。

max speed 61.7km/h

日	出発	天候	区間	距離	時間	時速	Av Cad	HR
3/5	8：45	fine	自宅→R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点	11.69km	29'32	23.7km/h	78	160
			R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点→長野峠入口	4.41km	12'10	21.7km/h	79	169
			長野峠入口→新長野ﾄﾝﾈﾙ東口	3.54km	13'59	15.1km/h	69	172
			新長野ﾄﾝﾈﾙ東口→蝙蝠峠ﾋﾟｰｸ（530m）	10.10km	34'52	17.3km/h	68	162
			蝙蝠峠ピーク→R1・２５交差点	12.81km	22'46	33.7km/h	52	133
			R1・２５交差点→自宅	22.04km	42'45	30.9km/h	74	151
			total	64.61km	2：36'06	24.8km/h	70	156

5m/s程度の向かい風の中を出発｡長野峠入口の途中で４名１組×４組のサイクリング部の集団を追い越した。　

長野峠の途中の平木の温度は３℃。reuschのスキー用グローブでちょうどの暖かさ。R２５はなぜか向かい風だった。

安濃川沿いは結構な追い風で最初は４０km/hオーバーのペースだったが､前回のタイムを下回った。　　

　max speed 62.3km/h、max HR 179、over HR165 46min、total cal 1722kcal

１３年

日	出発	天候	区間	距離	時間	時速	Av Cad	HR
3/16	8：45	fine	自宅→R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点	11.74km	28'06	25.0km/h	75	149
			R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点→長野峠入口	4.44km	12'19	21.6km/h	74	152
			長野峠入口→旧長野ﾄﾝﾈﾙ東口	4.98km	21'52	13.6km/h	68	159
			旧長野ﾄﾝﾈﾙ東口→蝙蝠峠ﾋﾟｰｸ（530m）	11.55km	38'39	17.9km/h	61	150
			蝙蝠峠ピーク→自宅	34.82km	1：05'48	31.7km/h	66	142
			total	67.56km	2：46'47	24.3km/h	67	147

3～５m/sの向かい風の中を出発｡久々と思ったら2年以上行って無かった｡蝙蝠峠の登りもなんとかこなしてノンストップ

で帰ることが出来た。

max speed 60.8km/h、max HR 172、over HR165 46min、total cal 1369kcal

2014年

日	出発	天候	区間	距離	時間	時速	Av Cad	HR
4/19	8：00	fine	自宅→R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点	11.74km	31'58	22.0km/h	74	143
			R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点→長野峠登り口	4.43km	14'06	18.8km/h	71	148
			長野峠登り口→長野峠ﾄﾝﾈﾙ東口	3.58km	15'03	14.2km/h	70	154
			長野峠ﾄﾝﾈﾙ東口→蝙蝠峠入口	5.09km	13'23	22.8km/h	73	138
			蝙蝠峠入口→蝙蝠峠ピーク（530m）	5.04km	22'42	13.3km/h	64	151
			蝙蝠峠ピーク→R1・２５交差点	12.86km	22'36	34.1㎞/h	48	120
			R1・２５交差点→自宅	22.04km	39'20	33.6km/h	76	142
			total	64.14km	2：39'10	24.4km/h	69	142

max speed 65.4km/h、max HR168 、over HR170min、total cal 1234kcal

日	出発	天候	区間	距離	時間	時速	Av Cad	HR
5/3	9：00	fine	自宅→R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点	11.75km	25'55	27.2km/h	78	150
			R163･ｸﾞﾘｰﾝﾛｰﾄﾞ交差点→長野峠登り口	4.43km	10'49	24.5km/h	79	152
			長野峠登り口→長野峠ﾄﾝﾈﾙ東口	3.58km	13'04	16.4km/h	74	163
			長野峠ﾄﾝﾈﾙ東口→蝙蝠峠入口	5.12km	12'18	25.0km/h	72	151
			蝙蝠峠入口→蝙蝠峠ピーク（530m）	4.96km	21'21	13.9km/h	64	158
			R1・２５交差点→自宅	34.85km	1：06'10	31.6km/h	67	144
			total	64.73km	2：29'40	25.9km/h	70	149

max speed 67.6km/h、max HR- 、over HR170min、total cal 1299kcal

２０２１年

日

出発

天候

区間

距離

時間

時速

Av Cad

HR

9/5

8：00

fine

自宅→１号線・旧２５号線分岐

20.87km

51'32

24.3km/h

78

-

１号線・旧２５号線分岐→長野峠入口

29.13km

1：53'12

15.4km/h

50

-

長野峠入口→自宅

22.01km

45'09

29.2km/h

67

-

total

72.03km

3：29'54

20.5km/h

60

-

max speed 57.6km/h、