北京道のもう一つ南の通りの中間道(Middle Road )左はYMCA､右は漢口中心(Hanow centre)。
奥の建物は1881ヘリテージ。19世紀の警察署を改修してできた美しい外観のオープン モール。高級デザイナー ショップなどが入る。
中間道を東に進み彌敦道(ネイザンロード)に戻る。写真は北方向。中央分離帯にヤシの木が並ぶ。奥の山の上に筆架山觀景台(Beacon Hill Viewing Point)が見える。
中間道と彌敦道(ネイザンロード)の三叉路南にあるシェラトン）。南は梳士巴利道(Salisbury Road)に面している。シェラトンの１階はそごうが入っている。
彌敦道(ネイザンロード)を南に進み、東西の梳士巴利道(Salisbury Road)を西へ。門は梳士巴利花園(Salisbury Garden)
17：20ごろ
１つ前の写真の2023年12月のもの。
2014年2月にソールズベリー ガーデンはソールズベリー ガーデンズ アーツ プラザに改名した際にこの門は取り壊された。
左のそごうも建替えられている。左端は香港麗晶酒店(Regent Hongkong)､ 右奥は香港芸術館
2009/9のストリートビュー
2023/12ストリートビュー。そごうはFENTY
BEAUTY HONG KONG K11 MUSEAに建替えられている 
半島酒店(The Peninsula Hongkong)。ソールズべりー公園の北向いにある。写っていないが右(東)隣はシェラトン。
クビワムクドリ (スズメ目ムクドリ科) わが国にいるムクドリより大きい。
香港芸術館(Hongkong Musium of Art)
大英博物館蔵｢神禽翼獣｣をやっていた。古今東西の”神禽翼獣”、エジプトやギリシャ、インドや果てはアステカ、また中国や日本から翼を持った神獣の像を集めて展示
香港島の東、銅鑼湾(causeway bay)方向
銅鑼湾は香港の商業の中心地。クレーン船の右の緑はビクトリア パーク。
手前の写真の右(西)の湾仔(Wan Chai)
湾仔はオフィス街と商業地。専門店も多く、太原街にはおもちゃの店、皇后大道東には骨董品店、湾仔電脳城には電気製品の店が集まっている。夕方には仕事を終えた人々が駱克道のバーに繰り出す。金紫荊広場では国旗掲揚式が毎日行われる。
中央は香港会議展覧中心(Hong kong Convention and Exhibition Centre)。奥のビルは“The Cat Scratch or The Big Syringe”‒ 中環廣場 Central Plaza 湾仔にある78階建て(374m)のタワー。92年にエンパイアステートビルを意識して建てられ、96年までアジア一高いビルだった。
張保仔(AQUALUNA)ビクトリア・ハーバーで運航されている中国のジャンク船
PHILIPSの広告塔があるのが中環広場(Central Plaza) HYUNDAIの広告塔があるのが連邦政府庁舎(Revenue Tower)､SAMSUNGの広告塔があるのが 夏愨大廈(harcourt house)
金鐘(Admiralty)から中環(central)
１つ前の写真の奥のアップ。中央は凌霄閣(ピークタワー)
中右が中国銀行
中右が中環にあるＨＳＢＣ
張保仔(AQUALUNA)が近づいてきた。
張保仔(AQUALUNA)は73歳の造船工の監督の下、香港の職人が伝統的な造船法を用い18ヶ月かけて建造。アクア・レストラン・グループが所有し、2006年に進水。2つのデッキがあり140 ㎡ソファーのある上層デッキのキャビンと下層デッキのサロンがある。80人の乗客を収容でき､全長は28m､ジャンクリグスタイルで配置された3枚の深紅の帆が付いている。
旧九広鉄路鐘楼(Former Kowloon-Canton Railway Clock Tower)
下の地図の赤い四角。
1920年尖沙咀駅
大陸側では広九鉄路と呼ぶ。現在は香港側がMTR東鉄線、大陸側が広深鉄路として運営されている。
英領香港を通る九広鉄路英段 (Kowloon-Canton Railway British Section，KCRBS)が1906年に建設を開始、1910年に開通し、清国領を通る華段 (The Chinese Section of the Canton-Kowloon Railway) が1911年に開通。英段側終点の尖沙咀駅は第一次世界大戦の影響で1913年に完成。
元々直通運転だったこの路線は1949年の中華人民共和国成立で国境での分断運転となる。華段は深圳駅を終着駅とする広深鉄路となり、英段の終着駅は羅湖駅となる。
1973年、英段で複線化事業が開始される。1975年11月30日、終点の尖沙咀駅が移されて九龍駅となり、旧駅舎は鐘楼を残し取壊される。 開業以降、1982年5月16日の九広東鉄沙田電化開業までは、1時間に1本程度の運行形態であった。
羅湖駅までの電化は1983年7月でそれ以降、香港領内では新界北部の通勤の足として機能し、それに合わせ沿線の宅地開発が急速に進み、超高層アパートが数多く建設された。
1979年には直通運転が復活、以来香港と中国内陸部との大動脈として機能し、広東省の広州や北京、上海まで運転された。
17：24
赤い丸はペニンシュラ。赤い四角は旧九広鉄路鐘楼 星はオーシャンターミナル入口
Legend of the Seas 69130トン､全長264m､全幅32m 1995年竣工 旅客定員2,076名､乗務員数720人 バハマ ナッソーが母港
フランスのシャンティエ・デュ・アトランティークで建造
米国ロイヤル・カリビアン・インターナショナルが所有・運行
2024/12/25はモロッコ沖を航行中。
九龍半島(尖沙咀)と香港島(中環・湾仔)を結ぶスターフェリー
この船は1965年就航のSilver Star (銀星號) 他に８隻ある。
2024/12現在上のデッキは５HD､下のデッキは４HD､土日祝はそれぞれ６.５HD､５.６HD ４日券 ５０HD １か月定期１９０HD 1HD=20JPY
上の写真を撮った場所で左(南方向)にフェリー乗り場がある
これは1963年就航の香港政府観光局の特別塗装船Night Star(夜星號弟の1965年就航の特別塗装船Morning Star (曉星號)もある
右端の登楼がある建物が中環碼頭(フェリーターミナル)
上の地図の真ん中の星光行(StarHouse)の北京楼で夕食。450名収容
18：00過ぎに入店
北京楼から見た九広鉄路鐘楼
手前の写真の右(東)
九広鉄路の尖沙咀駅跡のバスターミナル
手前の写真のアップ。
香港上海銀行(HSBC)もマークが点灯
香港芸術館の裏側
塩釜割を割っている給仕
開き中
取り分け中
これはオーダーしたこの店の名物の北京ダック
おこげ、真ん中のスープを掛けて食べる
いくつか照明が点灯してきた
ぶれているがLegend of the Seas
19：40店を出た
18：34
